Exapmle logo
Ärna Flygklubb

Ärna flygklubb inför ett nytt år

 

Året som gått

Under år 2011 har styrelseledamöterna gjort en mycket stor insats för klubben och flera har verkat i mer än en roll för att få en komplett organisation.

Kassören har genom en omfattande arbetsinsats fått klubbens ekonomi i balans och vi går in i år 2012 med välskött ekonomi.

Tekniska gruppen har skött om flygplanen på ett föredömligt sätt och båda maskinerna är i dagsläget flygklara men KYA är bara hangarförsäkrad över vintern för att dra ner på kostnaderna.

Hangaren och kontorslokalerna är rensade från det vi bedömer att vi inte har användning för.

Som en av operatörerna på Uppsala flygplats deltar vi i regelbundna möten med flygplatsledningen och klubben känner ett mycket gott stöd för vår verksamhet från flygplatsledningens sida.

Inför år 2012

På klubbens höstmöte beslutade medlemmarna att flygande medlemmar för att undvika att behöva betala ett stort belopp vid en viss tidpunkt skall ha möjlighet att sätta in ett fast belopp varje månad på klubbens konto. Dock minst 1000 kr per månad under januari t.o.m. maj. Därefter väljer medlemmen själv beloppets storlek beroende på hur mycket man planerar att flyga under året. När obligatoriska avgifter är betalda går resten in på flygkontot.

Överföringen kan göras manuellt eller via egen bank som stående överföring som medlemmen själv ordnar. Obligatoriska avgifter och bedömd flygtidskostnad skall vara inbetalda före flygning.

Alternativt att betala in hela årsavgiften på en gång och pengar till flygkontot i samband med flygning kvarstår givetvis.

Medlemsavgifterna blir oförändrade under år 2012 vilket innebär att flygande medlem betalar 4000 kr, ej flygande medlem 500 kr och stödmedlem 100 kr.

Klubbens ekonomiska inriktning är att flyga både KYA och KRF fram till nästa stora motoröversyn. Om medel skall fonderas till stora översyner innebär detta avsevärda höjningar i flygtimpriset. Även kommande avtal mellan klubben och flygplatsen kan innebära behov av höjningar av flygtimpriset.

Styrelsens inriktning är att försöka behålla nuvarande flygtimpris under år 2012 med 1 950 kr/tim för ava-maskinen KYA och 1 500 kr/tim för KRF. Klubben har betalat drygt 2000 kr för en flygtimme under år 2011 vilket innebär att medlemmarnas flygning subventioneras genom direkta ekonomiska bidrag, försäljningar och ideellt arbete.

Under år 2012 har vi planerat att delta med flygplan vid Roll out i Västerås den 20 maj och vid årets Safirträff i Linköping den 2-3 juni.

 

Claes-Göran Barrestam

Ordförande i Ärna flygklubb

 
 
Klubbfakta

Ärna Flygklubb, är en flygklubb som förfogar över två Saab 91 Safir eller SK50 som den kom att kallas i Svenska Flygvapnet. Typen lanserades av Saab 1945 och var ett av tre civila projekt med produkter som kom att prägla Saab:s hela framtid. Saab:s projekt var; 90 - det tvåmotoriga passagerarflygplanet Scandia, 91 - det enmotoriga rese- och skolflygplanet Safir samt 92 – Saab´s första personbil, anfadern till dagens personbilar.

 Våra Safirer har plats för 2 eller 3 passagerare och har dubbelkommando så en av passagerarna enkelt kan prova på att spaka själv. Flygplane är baserade på f.d. F16 i Uppsala men för en kundaktivitet kan vi enkelt flyga till annat fält.

 Totalt kom 323 exemplar att tillverkas och levereras världen över. Flygplanet blev mycket uppskattat för sin goda driftsäkerhet och sina goda flygegenskaper. Ett bevis på detta är att flygplanerna kom att tjänstgöra i svenska Flygvapnet som skol- och sambands-flygplan i nära 40 år till i början av 90-talet då många av flygplanerna övertogs av flygklubbar knutna till Flygvapnet.

 Ärna Flygklubb är en av dessa och vi förfogar över två av dessa rariteter byggda 1954 respektive 1960. Klubben har som målsättning att hålla flygplanen flygande i det skick flygplanen hade under sin tid i Flygvapnet. 

 Trots att Safiren som typ har några år på nacken upplevs den av piloter fortfarande som en av de bästa och mest karaktärsfulla enmotoriga flygplaner att flyga.

 Safirens tilltalande linjer, infällbara landningsställ och sången från den 190 hk starka sexcylindriga motorn, som får flygplanen att nå sin marschfart på ca 210 km/h, brukar charma det flesta som har ett uns av flygintresse.

 Ärna flygklubb består av ett 40-tal flygande piloter med någon form av koppling till Försvarsmakten. Många av dessa har ett förflutet från Flygvapnet och har flugit andra Saab-flygplan såsom 29 Tunnan, 32 Lansen och 35 Draken.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 sk50_framsida
 

joomla template by joohopia